加快贫困地区交通发展。交通运输部综合规划司负责人侯振兴表示，2014年以来贫困地区新改建农村公路超140万公里，新增超过4.5万个乡镇和建制村通客车，2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，2020年实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车，兑现了小康路上不让任何一个地方因为交通而掉队的承诺。
在农村客运方面，实现“开得通”，通过发展城乡公交、客运班线、定制客运等形式，推动农村客运网络不断延伸；确保“留得住”，通过不断优化管理政策，调整补贴方式，促进农村客运与关联产业融合发。
提升农村地区运输服务质量和效率。交通运输部运输服务司负责人王绣春表示，围绕提升农村地区运输服务水平，从客、货两个方面，不断完善服务网络，健全服务体系，提升服务质量。
“10年来，我们新改建农村公路250万公里，截至去年底，中国农村公路总里程达460万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，形成了一条县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户的农村交通基础设施网络。”交通运输部副部长李扬表示，我们持续推动农村公路高质量发展，取得了历史性成就，走出了一条符合中国国情、因地制宜、切实可行的农村公路发展道路。
保障农村公路的长期良好运行。在农村公路养护工作上，交通运输部公路局局长周荣峰介绍，一是完善养护标准规范体系，建立起与现阶段农村公路发展相适应的技术标准体系；二是强化资金保障，建立农村公路日常养护补助政策以及与里程、养护成本变化等因素相关联的动态调整机制；三是推行科学决策，加强农村公路信息化建设，推动农村公路养护数字化转型；四是创新养护组织模式，有序推进农村公路养护市场化改革，提高养护作业的专业化、机械化、规模化水平。农村公路优良中等路率由2013年底的79%提升到了2023年底的91.1%。